無錫誠拓汽配有限公司是一家專業的上汽大通配件、空濾總成公司，在上篇文章中我們了解了上汽大通v80配件，今天我們就為大家講解一下EGR系統的控制原則 不同材質的輪轂會有什么區別呢;

　　發動機的工況不同，對EGR量的要求也不同。為了使EGR系統能更有效地發揮作用，必須對參加EGR的廢氣數量加以限制。

　　隨著負荷的增加，EGR的量也相應地增加，并能達到最佳值;怠速及低負荷時，NOx排放濃度較低，為保證正常燃燒，不進行EGR;暖機過程中，發動機溫度低，NOx排放濃度也較低，為防止EGR惡化燃燒過程，不進行EGR;大負荷、高速或油門全開時，為保證發動機的動力性，不進行EGR;加速時，為了保證汽車的加速性及必要的凈化效果EGR，EGR系統的控制原則EGR在過渡過程中起作用。

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　　鋼質輪轂最主要的優點就是制造工藝簡單成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

　　合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛系統的不同材質的輪轂會有什么區別呢制動系，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。

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